라이딩

단단한 흙, 모래, 점토

체코의 로케트는 단단한 흙 지면으로 분류됩니다. 맑은 날에는 바퀴 자국이 레일처럼 바이크를 유도합니다. 안내에 따르면 비가 와도 단단한 흙 특유의 느낌은 유지됩니다. 실제로는 홈이 미끄러워져도 방금 뱅크로 튀겨 올린 흙은 여전히 느슨할 수 있다는 뜻입니다. 마른 노면에서보다 일찍 제동하고, 안쪽으로 파고들다 치트! 페널티를 받기 쉽다고 해서 그 라인이 더 빠르리라 생각하지 마세요. 모래 지면의 대표는 사르데냐의 리올라 사르도입니다. 뱅크가 무너지고, 가속에 더 오래 걸리며, 스로틀을 갑자기 닫으면 바이크가 바로 섭니다. 모래는 평평하게 착지해도 부담이 적어 스크럽을 배우기 좋습니다. 세 번째 지면은 점토입니다. 피에트라무라타를 뜻하는 말은 아닙니다. 그 이탈리아 서킷은 다져진 흙이며, 게시글에서도 점토라고 부르지 않습니다. 점토에는 고유한 건조·젖은 노면 특성이 있습니다. 점토가 어느 서킷에 해당하는지 명시되기 전까지는 트랙 이름이 아니라 주행 감각으로 익히세요.

바릴로체의 화산토는 7월에 소개된 네 번째 표현으로, 출시 게시글에 나온 지면 3종과는 별개입니다. 단단한 바닥 위를 느슨한 흙이 덮고 있다고 생각하고 달리세요. 피에트라무라타의 다져진 흙은 모래보다 반응이 날카로우며, 역시 점토는 아닙니다. 캘린더 페이지의 필터도 이 표현들을 의도적으로 구분합니다. 비가 온다고 모든 트랙이 같은 지면으로 바뀌지는 않습니다. 출시 안내에 따르면 3종 모두 젖었을 때 고유한 특성을 유지하므로, 비 오는 로케트의 세팅을 비 오는 리올라 사르도에 그대로 쓰기는 어렵습니다.

바퀴 자국, 체중 이동, 컴파운드

지형은 매 랩마다 변합니다. 첫 랩에서는 흙의 특성을 파악하고, 다섯 번째 랩에서는 그 흙 위에 아직 남아 있는 주행 라인을 확인하게 됩니다. 가볍게 패여 있던 바퀴 자국이 벽처럼 깊어지면 규칙 준수 라이더 달성에 실패하기 쉽습니다. 자국을 따라 달리며 규칙을 지키거나, 경계 테이프를 넘어 페널티를 받게 됩니다. 이 페널티는 치트! 달성에도 누적됩니다. 바이크에서 떨어지며 결승선을 통과하는 슈퍼맨는 같은 물리 시스템의 또 다른 모습입니다. 바이크가 라이더를 벗어나도 결승선 통과는 인정됩니다. 외발자전거는 50미터 윌리가 필요하므로, 선택한 바퀴 자국 위에서 균형을 잡는 시험이 됩니다. 20명이 출발하는 MXGP 레이스보다는 컴파운드에서 훨씬 차분하게 도전할 수 있습니다.

컴파운드는 자유 주행 공간이며, 상세 설명에서는 수 제곱킬로미터 규모의 훈련장으로 소개됩니다. 스크럽과 휩을 연습하는 곳입니다. 제임스, 당신인가요?는 돌출부를 넘으며 높이 1미터 이하로 스크럽을 해야 합니다. 이 업적은 높이가 전부입니다. 멋지게 공중에 떠 있는 휩은 인정되지 않습니다. 낮은 스크럽이 지루해질 만큼 익숙해진 뒤 레이스에서 써 보세요. 수동 기립·착석도 함께 연습하면 좋습니다. 컴파운드에서 켜고, 몸을 탱크 쪽으로 옮겼을 때 앞쪽이 가벼워지는 감각을 익힌 뒤 타임 어택에서 쓸지 결정하세요. 대부분의 플레이어는 기본값인 꺼짐 상태로 연습이 완벽을 만든다의 첫 골드 배지를 따게 됩니다. 나중에 켜면 다른 바이크를 타는 것처럼 느껴집니다. 프로 바이크 정비사가 우승 전에 세팅 저장을 요구하는 이유이기도 합니다.

보조 기능, 카메라, 깔끔한 랩

아마추어부터 전문가까지의 명칭은 AI 난이도와 보조 설정 프리셋 양쪽에 쓰입니다. 이름만 같을 뿐 서로 다른 설정입니다. AI 난이도는 상대의 실력을, 보조 설정은 바이크가 얼마나 도와주는지를 결정합니다. 거물는 그 도움 없이 레이스를 치르는 것입니다. '믿어 봐, 난 전문가야'는 전문가 난이도에서 우승하는 것으로, 보조 설정도 따로 낮추지 않았다면 해당 프리셋이 허용하는 보조 기능은 계속 사용할 수 있습니다. 엉뚱한 설정으로 저녁 시간을 낭비하기 전에 두 업적을 따로 읽어 보세요. 출시 시점의 AI 난이도는 4단계입니다. 안내에는 전문가 아래에 숨겨진 다섯 번째 난이도가 없습니다.

PC 업데이트 1에서 1인칭 카메라 움직임이 더 부드러워졌습니다. 다만 시야각에 따라 흔들림이 눈에 띄는 정도가 달라지므로, 시야각을 넓히면 개선 후에도 흔들림이 다시 두드러질 수 있습니다. 헬멧 카메라가 추적 카메라보다 불편하다면 패치를 탓하기 전에 시야각을 바꿔 보세요. 해당 업데이트 이후 온라인에서 다른 라이더의 움직임도 더 부드럽게 보입니다. 첫 코너가 승부를 좌우하는 10인 로비에서는 중요한 변화입니다. 리플레이로는 접촉 장면을 확인하고, 사진 모드로는 정지 화면을 남길 수 있습니다. 심미가는 첫 사진 촬영이며, 유일한 사진 업적입니다.

컴파운드, 타임 어택, 짧은 레이스 순서가 실용적입니다. 방해하는 사람이 없는 곳에서 낮은 스크럽과 윌리를 익히세요. 골드 배지로 그 실력이 기록에 통하는지 확인하고, '너무 빠르지!'도 노린다면 MX2 바이크를 쓰세요. 그다음 거물가 목표라면 보조 기능 없이, 전문가 난이도 업적이 목표라면 전문가 AI를 상대로 레이스를 치르세요. 속도 조절 보조는 계속 꺼 두세요. 출발 가속을 막을 수 있어 비활성화된 기능이므로, 다시 켜라고 하는 주행 가이드는 패치 취지에 역행합니다. 핸드가드는 떼어낼 수 없습니다. 기립·착석을 활성화하면 라이더의 체중은 이동합니다. 지면을 무시하면 결국 지면에 당합니다.