Їзда
Мотоцикл у MXGP 26 створено заново на Unreal Engine 5: фізику переписано, а деформацію ґрунту перероблено. Колії утворюються коло за колом і перекривають траєкторії, доступні на першому колі. Заявлено три типи покриття в сухому й мокрому стані: твердий ґрунт, пісок і глина. Під дощем кожен зберігає свої особливості. На цій моделі їзди ґрунтуються допоміжні системи, тренувальний комплекс і досягнення за керування мотоциклом.
Ручне перемикання між їздою стоячи й сидячи вимкнене, доки ви його не ввімкнете. З ним ваша вага впливає на рух мотоцикла. Профілі допомоги охоплюють діапазон від Аматора до Експерта, збігаючись із чотирма рівнями ШІ лише назвами. Після оновлення 1 допомогу з регулюванням швидкості на ПК вимкнено, бо вона могла блокувати газ. Їздіть без неї.
Твердий ґрунт, пісок і глина
Локет у Чехії віднесено до трас із твердим ґрунтом. У суху погоду колія стає рейкою. В описі сказано, що під дощем твердий ґрунт зберігає власний характер: на практиці канавка може стати слизькою, поки ґрунт, щойно викинутий на зовнішній вал повороту, ще пухкий. Гальмуйте раніше, ніж на сухому колі, і не вважайте внутрішню траєкторію швидшою лише тому, що «Шахрай!» охоче зарахує штраф за таку спробу. Пісок — це Ріола-Сардо на Сардинії. Зовнішній вал розсипається, розгін триває довше, а різке скидання газу випрямляє мотоцикл. На піску зручно вчитися скрабу: приземлення пробачає плаский стрибок. Третя назва — глина. Це не синонім П’єтрамурати. Італійська траса має ущільнений ґрунт, і в публікаціях його ніде не називають глиною. Глина має власну поведінку в сухому й мокрому стані. Доки опис не прив’яже її до конкретної траси, вчіться впізнавати її за відчуттями, а не за назвою траси.
Вулканічний ґрунт Барілоче — четвертий опис із липневої публікації, окремий від трьох покриттів, названих у дописі до виходу гри. Сприймайте його як пухкий шар над твердішою основою. Ущільнений ґрунт П’єтрамурати дає різкіші реакції, ніж пісок, але це все ще не глина. Фільтр на сторінці календаря навмисно розрізняє ці назви. Дощ не робить покриття всіх трас однаковим. У дописі до виходу сказано, що кожен із трьох типів зберігає особливу поведінку на мокрому, тож налаштування для мокрого Локета погано підійдуть мокрій Ріола-Сардо.
Колії, вага й Тренувальний майданчик
Ґрунт деформується з кожним колом. На першому ви знайомитеся з покриттям. На п’ятому — з траєкторією, якою воно ще дозволяє їхати. Колія, що спочатку лише підказувала напрямок, стає стіною, через яку можна провалити «Чистого гонщика»: або їдете колією без порушень, або перестрибуєте огороджувальну стрічку й отримуєте штраф, який також зараховується до «Шахрая!». «Супермен» — перетин фінішу під час падіння з мотоцикла — інший прояв тієї ж фізики. Мотоцикл може поїхати без вас. Фініш усе одно зарахується. Для «Одноколісного» треба проїхати п’ятдесят метрів на задньому колесі: це перевірка рівноваги в обраній колії, і в тренувальному комплексі вона значно спокійніша, ніж на старті MXGP з 20 гонщиками.
Тренувальний майданчик — це вільна їзда, а в розгорнутому описі — тренувальна зона площею кілька квадратних кілометрів. Вона призначена для відпрацювання скрабів і віпів. «Джеймсе, це ти?» — скраб над горбком на висоті не більш ніж один метр. Усе досягнення залежить від висоти. Гарний віп із зависанням не зарахується. Робіть низький скраб, доки він не набридне, а потім застосовуйте його в гонці. Тут же варто освоювати ручне перемикання між їздою стоячи й сидячи. Увімкніть його на майданчику, відчуйте, як розвантажується передня частина, коли ви зміщуєтеся до бака, а тоді вирішуйте, чи потрібне воно вам в Атаці на час. Більшість гравців здобудуть перше золото для «Практика веде до досконалості» зі стандартним вимкненим перемикачем. Увімкнути його пізніше — наче сісти на новий мотоцикл. Саме тому «Професійний мотомеханік» вимагає зберегти налаштування перед перемогою.
Допомога, камера й чисте коло
Від Аматора до Експерта — це і шкала ШІ, і профілі допомоги. Назви спільні, але параметри різні. Рівень ШІ визначає, проти кого ви їдете. Профіль допомоги — наскільки мотоцикл вам допомагає. «Ас» — гонка без жодної такої допомоги. «Повір, я експерт» — перемога на складності Експерт, де все ще дозволена допомога обраного профілю, якщо ви окремо її не зменшили. Читайте умови цих двох досягнень окремо, перш ніж витратити вечір на неправильний перемикач. На старті заявлено чотири рівні ШІ. Прихованого п’ятого рівня після Експерта в описі немає.
Згладжування камери від першої особи з’явилося в оновленні 1 для ПК. Поле зору й далі впливає на те, наскільки помітне тремтіння, тож широкий FOV може повернути тряску навіть зі згладжуванням. Якщо камера на шоломі здається гіршою за камеру позаду гонщика, зміни FOV, перш ніж звинувачувати патч. Після цього оновлення інші гонщики в мережевій грі теж рухаються плавніше — це важливо в лобі на десятьох, де перший поворот вирішує долю гонки. Повтор покаже зіткнення. Фоторежим збереже кадр. «Естет» — за перший знімок, і це єдина відзнака за фото.
Практичний порядок: тренувальний комплекс, потім заїзд на час, далі коротка гонка. Навчися низького стрибка зі скрабом і їзди на задньому колесі там, де ніхто не заважає. Перевір ці навички на золоту відзнаку, а якщо хочеш ще й «2 швидко для тебе!» — бери мотоцикл MX2. Потім їдь гонку без допоміжних систем, якщо ціль — «Ас», або проти ШІ рівня «Експерт», якщо потрібна ця відзнака. Не вмикай допомогу з регулюванням швидкості. Її вимкнули, бо вона могла заважати мотоциклу рушати з місця, а посібник, що радить увімкнути її знову, суперечить патчу. Захист рук не знімається. Гонщик справді переносить вагу, коли ввімкнеш можливість вставати й сідати. Якщо ігнорувати ґрунт, він усе одно візьме гору.
